Utilisation des cookies

Ce site utilise cookies de tiers afin de vous offrir une meilleure navigation et un meilleur service. Le fait de naviguer ou d’utiliser nos services implique l’acceptation de l’utilisation que nous faisons des cookies. Vous pouvez néanmoins modifier la configuration des cookies à tout moment. [J’accepte] [Plus d’informations]

Resources Erotik Hikaye Oku | Rastgele Porno | Mature Porno

Projets en cours

 
 

Commencement de la deuxième phase de l’agrandissement du terminal de Valencia

La deuxième phase de l’agrandissement de Valencia, destiné aux produits pétrolifères a commencé le 1er novembre dernier.

Cette concession du parc de citernes a une surface de 10.512m² et une capacité nominale de 61.720m³, avec neuf citernes construites ayant les caractéristiques suivantes :
  • Deux réservoirs d’une capacité de 17.693m³ chacun
  • Trois réservoirs d’une capacité de 7.620m³ chacun
  • Un réservoir dont la capacité est de 2.787m³
  • Trois réservoirs d’une capacité de 229m³ chacun 
 La nouvelle zone de chargement est constituée de quatre îlots de chargement pour les produits pétrolifères et d’un îlot mixte de chargement/déchargement pour le fioul et le Fame.
 
La société a investi environ 17 millions d’euros pour agrandir le terminal de Valencia, multipliant ainsi par trois sa capacité, pour obtenir, un total de 161.000m³.

Une fois les agrandissements terminés, TEPSA Valencia devient une des  enclaves logistiques les plus intéressantes en tant que hub de la Méditerranée.

 
 
 

Mise en service du nouveau poste d’amarrage 34-B dans le Port de Barcelone

En août 2011, un nouveau poste d’amarrage, dénommé 34-B, est mis en service pour la manipulation de vrac liquide. L’amarrage possède une profondeur de plus de 15 mètres, ce qui permet d’amarrer des bateaux ayant jusqu’à 175.000 tonnes de poids mort. Grâce à ces caractéristiques, il s’agit, de nos jours, d’un des postes d’amarrages publiques les plus importants de la Méditerranée, pour le vrac liquide.

Le premier déchargement a été effectué par le navire “Cape Tallin” avec 60.000 tonnes de gas-oil, suivi d’autres déchargements.
 
Cette construction a représenté un investissement d’environ 12 millions d’euros, 7 millions d’euros ont été investis par l’Autorité Portuaire de Barcelone (APB) et les 4,8 millions d’euros restants, ont été investis par le groupement d’intérêt économique (AIE) JETTY SUR, dont TEPSA fait partie, avec d’autres sociétés du Muelle de la Energía (Quai de l’Énergie) qui gèrent ce poste d’amarrage.
 
Avec cette nouvelle construction, on espère attirer de nouveaux marchés et renforcer ainsi la zone méditerranéenne.

 
 
 

Terminal de Barcelona : réaménagement du terminal

Le réaménagement du terminal de Barcelona est mené à bien depuis l’année dernière et l’ensemble des opérations débouchera sur une meilleure exploitation des installations.

Quatre nouveaux ponts-bascules ont été mis en service fin octobre 2010. Ces équipements constitueront le futur point de départ de tous les camions-citernes qui se rendent au terminal.

Les travaux de construction des quatre ponts-bascules d’entrée ont été entamés début 2011 pour modifier et contrôler davantage les accès au terminal.

 

Le projet comprend l’adaptation des bâtiments du terminal à sa nouvelle utilisation, une zone de stationnement pour camions, un nouveau bureau unifié d’expéditions et un nouveau module de configuration destiné aux chauffeurs.

Toutes ces interventions constituent le point de passage préalable vers la rénovation des zones de chargement dont les travaux, qui devraient débuter à la fin de cette année, entraîneront une amélioration significative de nos installations.